远大期货2021年03月10日讯——亚洲的柴油供应过剩状况看起来可能会恶化，并可能对炼油商的利润率造成挤压，因为印度加工商增产加大了燃料出口， 同时中国的国内原油供应过剩。

上周，巴拉特石油和印度斯坦石油公司等炼油商发布了一系列招标，以出售3月份的柴油，这是由于上月印度石油出货量的增加。

中国2月份原油出口也达到了至少三年来的最高水平

中国2月份的出口也达到了至少三年来的最高水平，而韩国则向国外出口了更多的燃料。在需求低迷和原油加工率强劲的情况下，这些国家的国内产量激增，因此提高了 出口量。

疫情遏制了一些地区的工业活动，对柴油（也称为汽油）的需求滞后于汽油，汽油的需求强劲反弹，因为人们更喜欢汽车而不是公共交通工具，以避免感染。截至2月25日的一周内，中国国内燃料库存升至今年最高水平，迫使更多的燃料进入出口市场。

Wood Mackenzie分析师Max van der Velden表示:“问题仍然是全球汽油市场供过于求。2月份中国柴油需求强劲下降，而炼油厂的原油加工率相对坚挺”。

据Vortexa的数据，中国上月柴油出口平均为55万桶，较上年同期增长22%，印度则同比增长15%，至52.7万桶/天。这家石油分析公司称，韩国工业燃料和轻循环油(一种可混合成柴油的低质量石油产品)的出口总额升至去年9月以来的最高水平。

2月25日，一股寒流席卷美国各地，导致炼油厂关闭，燃料需求增加，新加坡将原油转化为柴油的利润飙升至每桶9.09美元的10个月高点，而这股寒流随后又有所缓解。

然而，有理由乐观地认为，随着疫苗的推出将促进市场流动，以及一些亚洲炼油厂即将进行的维护将抑制供应，盈余可能会流失。IHS Markit有限公司副董事肯德里克·韦表示，高利润率可能维持到3月份。 原油频道>>